Il crollo dei noli per il trasporto dei container via mare si è fermato. L’incidente ha stabilito un nuovo record la scorsa settimana al –6% del livello medio globale (in particolare ha colpito Shanghai – Genova con tariffe crollate a 2.908 dollari per l’invio di un container da 40 piedi). L'ultimo rapporto del Drewry Freight Container Index mostra che il settore ha raggiunto una sostanziale stabilità nella settimana terminata il 15 dicembre.
L'indice composito ha registrato un calo (ma solo dell'1%, da 2.139 a 2.127 dollari), per effetto delle tariffe invariate da Shanghai – Genova, Shanghai – Los Angeles e Rotterdam – Shanghai. Diminuzioni della stessa entità si sono registrate per lo scalo cinese verso il porto olandese che è diminuito dell'1%, e Shanghai – New York che è diminuito anch'esso dell'1%.
Grazie alle sostanziali iniezioni di capacità che i vettori stanno preparando sui traffici Nord Europa – Nord America, Sea-Intelligence.com prevede che la fine di quest’anno sarà superiore del 43% rispetto all’ultima settimana del 2021, con un aumento continuo fino a 48 % entro febbraio 2023. Rispetto al 2019, nel secondo mese dell’anno si registrerà uno scarto positivo del 20%. Si prevede che anche le rotte commerciali dal Mediterraneo al Nord America registreranno un aumento simile tra gennaio e febbraio 2023, con un aumento medio del 25% rispetto al 2019.
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