"Harán falta 77,5 millones de euros y tres años de trabajo para poner en funcionamiento las plantas de planchado en frío en los puertos. Tras haber aprobado el Documento de Planificación Energética y Medioambiental del Sistema, la ADSP trazó la hoja de ruta de los pasos que hay que poner en marcha inmediatamente para el plan nacional de recuperación y resiliencia, que se centra en el desarrollo de tecnologías para el suministro de electricidad a los barcos que llegan a los muelles".
Así lo informó la Autoridad del Sistema Portuario de Livorno, Piombino y Elba: "Los recursos proceden del Fondo Complementario al PNRR. Los plazos de ejecución han sido definidos por un informe de síntesis firmado por Sandra Muccetti y presentado esta mañana al Comité de Gestión. Para el puerto de Livorno está prevista la construcción de dos plantas, una dedicada al tráfico mixto de cruceros y Ro/Ro, y otra para portacontenedores, lo que suma un total de 45,5 millones de euros".
La construcción de la central para el tráfico mixto RoRo-Pax y de cruceros del puerto de Piombino se ha fijado en 16 millones de euros: "El proyecto prevé la construcción de una subestación de transformación cerca del muelle de la Capitanería Dente Nord; el resto de las instalaciones son canalizaciones y cables que serán subterráneos y, por tanto, no visibles. Por último, para Portoferraio, se construirá una cabina de transformación detrás del puerto a poca distancia de los muelles del puerto de Elba".
"Creemos firmemente en el desarrollo de la plancha en frío", declaró el presidente Luciano Guerrieri: "Las ventajas derivadas de la electrificación de los barcos desde tierra son tangibles. El objetivo es reducir las emisiones contaminantes a la atmósfera y el ruido derivado de la utilización por los buques de motores auxiliares para producir electricidad mientras están amarrados al muelle".
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