Le ricerche di mercato mostrano che le strutture di stoccaggio utilizzate per immagazzinare i container dopo essere stati scaricati si stanno riempiendo a un ritmo preoccupante.
I principali analisti del settore sostengono che il calo della domanda da parte dei consumatori globali non è un segnale che l’economia globale si sta riprendendo dopo lo shopping sfrenato post covid ma è invece una tendenza al ribasso delle abitudini di consumo.
In una recente conferenza stampa del settore, Christian Roeloffs, CEO della piattaforma di spedizione xChange, ha dichiarato: “Semplicemente non c’è abbastanza spazio nei magazzini per ospitare tutti i container”. Ha inoltre affermato: “Con lo smantellamento delle flotte noleggiate, prevediamo una pressione ancora maggiore sui magazzini nei prossimi mesi”.
Andrea Monti, amministratore delegato della società italiana Sogese, ha dichiarato: “Il volume dei contenitori nei magazzini è aumentato così tanto che abbiamo iniziato a respingere le richieste di servizi di magazzino. Alcune località non sono in grado di accettare nuovi clienti”.
Secondo il responsabile nazionale delle spedizioni di Sedgwick Darin Miller, porti come Houston hanno iniziato a addebitare tariffe per i container vuoti trattenuti per più di una settimana. “Questi container a volte rimangono bloccati per settimane e il loro numero ci ha lasciato con poco spazio in magazzino, il che non fa altro che peggiorare la crisi della catena di approvvigionamento”.
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