Collaborative Digitization with Clear Direction: Main Need for Air Freight Sector in Italy

Digitization is necessary, but it must be collaborative and have a clear direction. At least, this is the main need of the air freight sector in Italy, according to the speakers invited to the “Companies and Air Cargo” panel of the Shipping, Forwarding & Logistics Meet Industry conference.

Conferenza di settore. Ad accennare per primo alla formula magica è stato l'amministratore delegato di Cargo Start, Emanuele Vurchio. Cargo Start è una società che fornisce soluzioni digitali per il settore ed è stata recentemente acquisita da Circle. Vurchio ha spiegato che i limiti delle esperienze passate con le piattaforme digitali “lineari” prevedevano l’immissione dei dati da parte degli spedizionieri per poi trasmetterli al resto della catena. Questo modello, basato su software proprietario, si è rivelato difficile da integrare e incapace di produrre una condivisione affidabile dei dati in tempo reale. Vurchio suggerisce che la soluzione sta nell’utilizzo di piattaforme collaborative che permettano scambi tra i diversi attori della filiera (spedizionieri, handler, vettori aerei, spedizionieri e aeroporti) con standard condivisi che portino ad una maggiore efficienza operativa.

Vurchio ha inoltre sottolineato la necessità di un indirizzo chiaro, indicando che gli scali sono i soggetti che devono assumersi la responsabilità di fornire un adeguato supporto, in particolare alle compagnie di navigazione medio-piccole. Ha proposto come modello il sistema bancario italiano, con centri di supporto trasversali che consentono a ogni impresa di operare, indipendentemente dalle sue dimensioni.

Una parte significativa della sessione è stata dedicata alla piattaforma digitale di Malpensa, il principale scalo merci italiano. L'esperienza di Malpensa è ancora in fase di avvio, ma secondo diversi partecipanti al dibattito potrà costituire un modello per le operazioni più piccole. Paolo Dallanoce, responsabile della divisione dedicata alle attività cargo di Sea, ha fornito una panoramica del sistema cargo community dell'aeroporto milanese, che comprende diverse app sviluppate attraverso il progetto europeo Fenix. Queste app includono Smart Trucks, Smart Unload, Smart Clearance e Smart Corridor.

L'urgenza di una piattaforma digitale condivisa e realmente utilizzata dagli operatori per la gestione delle spedizioni a Malpensa è stata sottolineata anche da Alessandro Albertini. Ha commentato il fallimento riscontrato dal progetto nel corso degli anni dicendo: “Abbiamo sfruttato la maggiore efficienza operativa che ci avrebbe garantito, ma ci siamo sbagliati. Avremmo dovuto parlare dei vantaggi economici”. Il presidente di Anama ha anche suggerito la possibilità di ricevere risorse dal Pnrr per sostenere la digitalizzazione delle operazioni di shipping, compresi incentivi per gli operatori.